Сложно осознать, что прошло более года с момента премьеры мотоцикла Indian Scout Bobber. Производитель активно занялся популяризацией модели, и что может быть лучшим вариантом продвижения, чем кастомизация? Пиджей Гракаускас (PJ Grakauskas) переделал боббер в кафе рейсер.

Читать дальше

Майк Салек (Mike Salek) сделал интересный кафе рейсер на базе спортивного мотоцикла Ducati 848. Он управляет компанией, которая делает насосы для нефтегазовой отрасли, и регулярно ездит более 2000 км между Калгари, Канада, и Палм-Спрингс, США. Однако, высокий темп жизни не мешает ему уделять внимание мотоциклам.

Читать дальше

Продолжаем рубрику на тему классических кастомов (кафе рейсеры, скрэмблеры, трекеры, брэт-кастомы) и предлагаем вашему вниманию 39-ю подборку в 2018 году.

1. Ironwood Motorcycles — кафе рейсер Yamaha XSR900


Читать дальше

В 2016 году португальцы Луис Коста и Тьяго Гонсалвес создали кастом-ателье «Unik Edition Custom Motorcycles», мечтая строить настоящие шедевры мотоискусства. Философия ребят очень проста: «Мы предпочитаем преобразовывать обычные детали во что-то уникальное, создавать произведения искусства, превосходить воображение нашего клиента».

За всё время португальская команда создала шесть мотоциклов, и каждый получился уникальным. В качестве примера предлагаем вашему вниманию кафе рейсер Honda Bol d’Or 1989 под названием «Pandora». Ребята взялись за незаконченный проект и сделали крутой мотоцикл.

Читать дальше

Honda XBR500 — редкий мотоцикл, выпущенный в середине 80-х для конкуренции с Yamaha SR500. Одноцилиндровый двигатель с сухим поддоном развивал 44 л.с. мощности и был разработан на базе Honda XL600. В дополнение к Honda XBR500 японцы выпускали Honda GB500 TT в кафе стиле. Указанные модели продавались очень плохо, поэтому в наши дни встречаются очень редко…

Альф и его жена Михаэла работают в мастерской "Bandisca" в Бухаресте, Румыния. По заказу клиента они изготовили кафе рейсер по всем правилам. В результате получился интересные проект на базе Honda XBR500.

Читать дальше

Тритон является культовой разновидностью кастом-байков. Комбинация рамы Norton Featherbed с двухцилиндровым мотором Triumph стала основой движения кафе рейсеров. В 60-х годах любители скорости комбинировали лучшие шасси с лучшим двигателями.

Читать дальше

«Госпожа Дюк» — белоснежный кафе рейсер Honda CB500

Лайонел Дюк из "Duke Motorcycles" проработал более двух десятилетий авто- и мотомехаником, прежде чем открыть собственную мастерскую в Туррете, недалеко от Ниццы, Франция. Лайонел закончил новый проект «Госпожа Дюк» на базе Honda CB500 Four 1973. Ему потребовалось более 700 часов, чтобы переделать японский мотоцикл.

Читать дальше

Первый проект всегда занимает особенное место в сердце каждого мастера. Филиппинец Марк Гевара работает в сфере недвижимости, проектирует скэйтборды из бамбука и углеволокна. Его компания называется «Contach Longboards». Марк дополнительно решил расширить спектр своей деятельности и занялся кастомайзингом. Он переделал Honda CB750 1974, купленный за 1000$, в кафе рейсер.

Донорский мотоцикл был в ужасном состоянии. Марку потребовалось более года, чтобы возродить японский байк. В процессе многому научился, смотря ролики на Ютубе, читая различные форумы. В конце концов, Марк полностью восстановил мотор, сделал хвост из стекловолокна, перекрасил бак.

Читать дальше

В конце 70-х годов компания Honda выпустила мотоцикл Honda CB900F Bol d’Or, чтобы покорить европейский рынок после успешных выступлений в гонках на выносливость. Модель назвали в честь известной 24-часовой гонки во Франции. Гражданский мотоцикл Honda CB900F Bol d’Or имел меньшую кубатуру и более скромные характеристики, чем гоночный байк, но всё равно получился отличным, поэтому имел хорошую прессу.

В наше время Honda CB900F Bol d’Or является роскошным донором, и братьям Антонио и Сильва Тестиллано из испанской мастерской "Nitrocycles" повезло переделать один такой.

Читать дальше

Арьюн Райна управляет индийской мастерской "Moto Exotica" у подножья Гималаев. В 2016 году мы впервые столкнулись с работой Арьюна — его команда тогда прославилась на весь мир с проектом Yamaha RD350. Спустя два года ребята закончили другой проект на базе японского мотоцикла, который практически сгнил в ржавой луже.

Читать дальше

Мотоцикл Honda CB450 выпускался с 1965 по 1974 год. Модель комплектовалась 444-кубовым рядным 2-цилиндровым мотором мощностью 43 л.с. и разгонялась до 180 км/ч. В первые годы мотоцикл называли «Black Bomber». В течение всего периода производства вносили модернизации, включая дисковые тормоза, 19-дюймовое переднее колесо и так далее. Honda CB450 стал одним из многих японских мотоциклов, бросивших вызов британским рядникам.

Команда Spoken Moto модифицировала Honda CB450 K7 1974 в кафе рейсер "Wart Hog".

Читать дальше

Продолжаем рубрику на тему классических кастомов (кафе рейсеры, скрэмблеры, трекеры, брэт-кастомы) и предлагаем вашему вниманию 38-ю подборку в 2018 году.

1. Ellaspede — кафе рейсер Honda CB550


Читать дальше

Гарт Аллисон (Garth Allison), занимающийся профессионально фурнитурой, изготовил классный кафе рейсер Honda CX500. Мотоцикл получился практически безупречный и покрашен в привлекательный желтый цвет Рено. Проект, по сути, является любительским, но уровень очень высок. Гарт переделал мотоцикл в своей мастерской, в которой занимается основной работой.

Читать дальше

Продолжаем рубрику на тему классических кастомов (кафе рейсеры, скрэмблеры, трекеры, брэт-кастомы) и предлагаем вашему вниманию 37-ю подборку в 2018 году.

1. Blue Thunder — Kawasaki Z900RS Pikes Peak Special


Читать дальше

В далёком прошлом производитель Levis Motorcycles чувствовал себя очень хорошо. В 1911-1941 годах компания выпускала мотоциклы с британскими двухтактными моторами. Война, как это часто бывает, нанесла сильный ущерб, от которого компания Levis Motorcycles не смогла оправиться. В 1946 году закрыли последнюю мастерскую. Прошло много лет, и в 2016 году предприниматель Фил Бевэн возродил бренд, представив первый концепт.

Читать дальше

Многие мастера предпочитают полную свободу действий с незначительным вмешательством со стороны клиента. Такой подход имеет право на существование, так как клиент иногда сам не знает, чего хочет, или просто не очень разбирается в поставленном вопросе. Билли Куикен из мастерской "Rogue Motorcycle" в Западной Австралии пошел другим путём и внимательно выслушал своего клиента, у которого хорошее чувство стиля и намётанный глаз. В результате получился классный кафе рейсер Honda CB750.

Клиента зовут Джош. Он обратился к Билли как профессионалу, когда ему захотелось кафе рейсер.

Читать дальше